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单踏板控制的秘密—日产Leaf深度测试与评价报告

原标题:单踏板控制的秘密—日产Leaf深度测试与评价报告

单踏板控制的秘密—日产Leaf深度测试与评价报告

盖世汽车每日速递今天

2017年9月6日,日产汽车在日本东京正式发布全新一代纯电动轿车——Leaf聆风?!癓EAF”的名称本身就是对这款车型非常形象的描述。正如叶子对空气的净化作用一样,Nissan Leaf实现了真正零排放的驾驶体验,净化了人们的出行方式。另外,由于不需要燃油驱动,车型构造比传统汽车更加简单,因此Nissan Leaf除了相当环保以外,对消费者而言还相当经济实惠。同时,新款Nissan Leaf配备了单踏板操作系统,可实现单踏板驾驶车辆,被称之为e-Pedal电子踏板系统。e-Pedal是一个可单独开关的全新驾驶模式,驾驶员只需推动挡把前方的按键,即可切换到e-Pedal模式,该功能运用线传技术将加速、减速整合在一个踏板上。

中国汽研针对Nissan Leaf纯电动汽车进行的深度测试评价,共计两大类8个方向的研究,涉及了Nissan Leaf纯电动汽车的下列几个方面:

1)性能测试类:依据国家标准,针对车辆动力性、经济性、制动性、操稳性、动力电池系统分别进行测试,获取车辆的性能参数,评价车辆的基本性能状态。

2)控制策略测试类:针对整车的核心控制方法,设计测试方案,获取车辆的驱动、制动、单踏板控制策略,分析e-Pedal开关对控制的影响,梳理单踏板特性的实际应用特点。

单踏板控制特性是车辆在某一较高车速,松开加速踏板至某一目标开度而未踩下制动踏板的过程中,产生的电机扭矩不同(可产生正扭矩、零扭矩、负扭矩),从而以不同的减速度滑行,实现对加速踏板和制动踏板部分的功能整合。目前该技术在纯电动汽车应用较少。前期中国汽研推出的宝马i3单踏板特性是完全通过电机回馈扭矩来实现单踏板特性,而Nissan Leaf通过e-Pedal开关的设置,减速过程加入液压的参与,通过电液协调控制,实现了不同强度的单踏板控制特性。

中国汽研针对Leaf单踏板控制特性这一技术亮点设计进行试验分析,结合e-Pedal开关设置特性,同时与宝马i3单踏板特性进行对比,为整车性能设计开发、整车控制策略开发提供控制功能参考。

主要内容包含下列3个方面:

1)松加速踏板控制特性。分别对松开加速踏板的三种不同情况(电机负扭矩、零扭矩、正扭矩)电机扭矩、整车减速度等进行分析,解析驾驶模式、加速踏板开度区间对松踏板性能影响;

2)E-pedal开关对松踏板特性影响分析。针对两种驾驶模式、E-pedal开/关不同情况电机扭矩、整车加速度、轮缸压力等进行分析,解析E-pedal开关对松踏板性能的影响;

3)单踏板策略对比分析。汇总Leaf驱动、制动、松踏板电机扭矩、整车减速度试验结果,梳理两种驾驶模式、E-pedal开/关单踏板特性的主要特点,与宝马i3单踏板特性进行对比分析。

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钟女士:15823744541

尤女士:15121021076

中国汽研下一期推出的数据产品如下,敬请关注,更多详情可联系钟女士/尤女士。

6月:

Tesla Model S,亮点-四驱控制策略深度解析;

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